Essai ESSAI – Pourquoi le Skoda Kodiaq coûte-t-il deux fois plus cher qu'un Dacia Jogger ? Les plus Confort Praticité et volume Agrément mécanique Les moins Prix élevé Malus même sur l'entrée de gamme Les 7 places sont une option payante Pourquoi payer plus de 37 000€ un SUV 7 places comme le Skoda Kodiaq lorsqu'on peut dépenser seulement 19 900€ dans un Dacia Jogger ? Quand on veut dépenser le moins d'argent possible dans une voiture familiale à sept places, difficile d'investir mieux son argent que dans le Dacia Jogger. Depuis quelques mois, la division low-cost » du groupe Renault propose en effet ce véhicule à mi-chemin entre le crossover et le break, capable d'accueillir sept personnes et même de fonctionner au GPL idéal en ces temps où le carburant coûte une fortune. Le tout pour 19 900€ en version 7 places et finition Expression », avec un niveau d'équipement très correct écran tactile avec connectivité smartphone sans fil, climatisation manuelle, port USB. Que demander de plus à une voiture, en fin de compte ? Notre essai du Dacia Jogger GPL Rendez-vous compte par rapport aux quelques autres véhicules à sept places existants sur le marché quasiment tous des SUV, ce Jogger coûte quasiment moitié moins cher. Chez Skoda, le Kodiaq -lancé en 2017 et récemment restylé – démarre à 37 000€ en version 7 places 150 chevaux essence à boîte manuelle. Alors, pourquoi dépenser autant d'argent dans une auto à sept places et ne pas se contenter de la Dacia au rapport prix/habitabilité/prestation imbattable ? Comme vous pouvez l'imaginer, il y a quand même quelques différences d'agrément entre ces deux véhicules. Certes, le Dacia offre déjà un confort correct grâce à son châssis reprenant une plateforme proche de celle de la Renault Clio agrandie au maximum. Mais ce rapport prix/prestations a ses limites. Rien que pour les clients qui ne jurent que par l'image de marque, rouler en Dacia reste inconcevable malgré les progrès extraordinaires de la marque roumaine depuis quelques années. Et en matière de pur raffinement, les modèles proposés par les constructeurs généralistes comme Skoda ou Peugeot peuvent évidemment faire valoir une meilleure sophistication technologique. Notre essai du Skoda Kodiaq RS restylé Forcément, c'est beaucoup plus joli que dans une Dacia Jogger. Mais il s'agit ici de la finition Laurens & Klement proposée à partir de 47 570€ ! Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Skoda Kodiaq, l'alternative à la côte Argus. Une vraie différence d'agrément Le Skoda Kodiaq n'évolue pas pour autant au niveau des marques premium. Mais que ce soit par la qualité de finition de son intérieur ou les motorisations qu'il utilise, impossible de le mettre sur le même plan que le Jogger. Là où le Dacia développe 100 chevaux, le Skoda d'entrée de gamme produit 150 chevaux via un bloc quatre cylindres essence turbo de 2,0 litres. Loin d'être un foudre de guerre en raison de son poids au-dessus des 1500 kg le Dacia pèse 300 kg de moins, il produit déjà des performances bien meilleures avec un 0 à 100 km/h plus rapide de deux secondes. La qualité d'amortissement est aussi nettement à l'avantage du gros SUV tchèque, grâce à son train arrière multibras autrement plus efficace que l'essieu semi-rigide du Dacia. Même remarque pour l'insonorisation meilleure isolation phonique et le comportement dynamique, avec une tenue de caisse plus rigoureuse et une agilité remarquable malgré les dimensions et le centre de gravité très haut de la bête. Sans parler de la modularité intérieure bien plus pratique, avec une banquette arrière coulissante et des sièges de la troisième rangée qui s'escamotent via une simple tirette pour former un plancher plat. Dans la Dacia, il faut retirer manuellement les sièges du coffre et la banquette arrière ne peut pas coulisser. Précisons enfin qu'en matière de volume de coffre et d'habitabilité, le Skoda garde largement l'avantage si les sièges de la troisième rangée ne conviendront pas longtemps à des adultes de grande taille, il reste 270 litres de coffre lorsqu'ils sont en place. Dans le Jogger, c'est 160 litres. TURBO 35 ans - Le Skoda Kodiaq sur l’île de Kodiak en Alaska 2018 Dans le Skoda Kodiaq, les sièges du coffre se rabattent en tirant sur une languette et forment un plancher plat très pratique Et par rapport à la concurrence ? Bref, à vivre il y a un monde entre un véhicule comme le Skoda Kodiaq et un Dacia Jogger en matière de qualité, d'agrément, de confort et de praticité. A vous de voir si ces différences justifient un tel écart de prix. En revanche, le Kodiaq doit aussi se comparer à ses concurrents directs à sept places le Peugeot 5008 tout d'abord, coûtant 35 820€ dans sa version d'entrée de gamme finition Active Pack avec un moteur essence de 130 chevaux associé à une boîte manuelle. Le niveau d'équipement est similaire tout comme le malus écologique 330€ pour le Skoda, 360€ pour le Peugeot dans ces versions. Mieux équipé, son cousin le Volkswagen Tiguan Allspace coûte plus cher et se négocie à partir de 46 250€. Son autre cousin du groupe allemand, le Seat Tarraco, démarre lui à 43 565€ avec un TDI de 150 chevaux. Toujours au sein du groupe Volkswagen, le vieillissant monospace Touran demande une addition de 37 450€ avec le même moteur que le Kodiaq d'entrée de gamme. N'oublions pas le gros Kia Sorento, facturé 43 990€ en version hybride de 230 chevaux Et chez Renault, l'Espace ne se négocie pas sous les 50 900€ avec un diesel de 160 chevaux ! Même le Mercedes GLB à sept places coûte moins cher que le Français 48 099€ en entrée de gamme. Et attention, les prix augmentent de manière vertigineuse si vous voulez un moteur puissant et une finition haute. Le Skoda Kodiaq monte à 47 570€ dans sa finition luxueuse Laurin & Klement. Dans sa version RS de 245 chevaux, il grimpe même à 53 680€ auxquels il faudra ajouter 14 881€ de malus écologique ! De vraies voitures d'exception... BilanEntre un Dacia Jogger à moins de 20 000€ et un Skoda Kodiaq à près de 40 000€, il y a inévitablement de grosses différences en matière de qualité, de confort, de praticité et d'agrément. Tout le monde n'a évidemment pas le luxe de pouvoir doubler son budget automobile à l'achat, même si les offres en location permettent tout de même de réduire cette différence de prix sur le montant des mensualités.
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SkodaKodiaq Unique modèle offrant 7 places à ses occupants, le nouveau SUV Kodiaq mesure 4,7 mètres et dispose de technologies dernier cri.
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UnSUV diesel 7 places et sportif ? Le pari osé du Kodiaq RS. Voir le badge RS chez Škoda, cela n’est pas surprenant sur une Octavia ou une Fabia. Mais oser cette sportivité exacerbée sur un SUV 7 places, c’est un vrai pari que tente Škoda. Une première. Un pari réussi ? À l’extérieur, tous les codes de la haute performance sont là.
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