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BetaRR 50 2T Enduro Racing 2021 inkl. Soziusfußrasten Eur 4.199,- 50 ccm 3 kW / 4 PS Neu Eur 4.199,- Händler aus Bayern Anfragen. Beta RR 50 2T Enduro Modell 2021 inkl. Soziusfußrasten Eur 3.149,- 50 ccm
Jusqu’au mercredi 17 Août, EightRacing sera fermé et ne traitera aucune commande. Elles seront traitées à partir du jeudi 18 Août DÉCO BETA TEAM TO ENDURO 2021 REPLICAHabillez votre BETA RR / RACING avec le kit déco TEAM TO ENDURO 2021 votre kit déco avec votre nom, prénom, numéro et en choisissant la couleur de vos fonds de plaques. Possibilité de modifier ou ajouter jusqu’à 3 logos si replica aucune maquette ne sera envoyée pour validation sauf si modification ou ajout de logos, les options fluo, chrome ou gold ne peuvent être l’achat de votre kit déco et d’un kit plastiques sur notre shop, la pose vous est – Sans personnalisation 5 à 10 jours ouvrés – Avec personnalisation 10 à 20 jours ouvrés – Avec kit plastiques 20 à 30 jours ouvrés Modèle de votre motoCouleur des fonds de plaquesVotre nomVotre numéroPolice des numérosLogosVous souhaitez ajouter/modifier un logo sur ce kit déco ? Importez le ici au format vectoriel pdf, ai, eps... Tout logo sous un autre format ne sera pas ajouté sur votre kit déco pour faute de qualité Logo 1 +10,00€ Drop files to upload or UPLOAD Logo 2 +10,00€ Drop files to upload or UPLOAD Logo 3 +10,00€ Drop files to upload or UPLOAD Covering de tubes de fourche +30,00€ Drop files to upload or UPLOADPartie haute + basseFinition du kit décoMini PlaquesStickers de moyeuxCommentaires Si vous souhaitez nous faire passer un message, c\'est ici Prix du produit sans option79,00€ Total optionsOrder totalquantité de KIT DÉCO BETA TEAM TO ENDURO 2021 REPLICA Description DescriptionVotre kit déco est composé de – 1 kit ouïes de radiateur – 1 kit fonds de plaques – Protections de fourche – Gardes boues avant et arrière – Bras oscillant
Technickéúdaje Beta RR Enduro 350. 2012. 2013. 2021. Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje. V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na
Reference 250RRR22 Out of stock - 3/4 days delivery $8, RAW Motorsports have to sell this BETA 50 RR 2021 ENDURO White Price 2 458€ HT / 2 950€ TTC Product Details Reviews 0 Ce produit est compatible avec les TM RACING suivante No reviews Tap to zoom
Accueil› BETA ENDURO RR 50 2T RACING. BETA ENDURO RR 50 2T RACING . BETA MOTOR. 4.090,00 € 4.090,00 € Mise en circulation-- Veuillez sélectionner -- + 249 € Mode Livraison. Retrait en magasin A Domicile (sur devis) Quantité. Ajouter au panier Les nouvelles RR 50, disponibles dans les versions Enduro et Motard, bénéficient désormais d’un tout nouveau châssis, d’un
Home Référence 80029 Homologation Non homologué Compatible avec silencieux d'origine et LeoVince Poids 1,55 kg -1,25 kg par rapport à l’échappement d’origine PARTAGER REMARQUE Avant de commander le produit, il est recommandé de vérifier qu'il correspond au type indiqué sur votre Certificat d'Immatriculation. Toutes les images et les sons sont présentées à des fins d'illustration seulement. Le produit réel peut varier en raison de l'application spécifique du produit. Downloads This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website. More info Got it!
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15 ans d'expérience Notre volonté est de continuer à créer, innover, au travers de nouveaux produits et services, tout en maîtrisant la totalité de nos productions dans nos ateliers en France. Nos objectifs restent TECHNICITE Affirmer encore plus notre avance grâce à des investissements conséquents QUALITE Toujours la meilleure résistance avec un design de plus en plus marqué REACTIVITE Tous les nouveaux modèles de vos marques disponibles SERVICE Toutes nos références en stock, livraison 24/48 H en France
Marque BETA RR 2T 50. Depuis toujours, la Beta RR 50 est le rêve de tout adolescent de quatorze ans qui souhaite avoir sa première vraie moto.Elle ne conserve du 50 cm3 que la cylindrée : pour tout le reste, il s’agit d’un modèle haut de gamme caractérisé par un design agressif, des caractéristiques dignes d’une moto de cylindrée supérieure, des finitions de
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Nousstockons et distribuons l'intégralité des pièces d'origine et adaptable pour votre moto beta. Dotée d'une experience de la marque italienne, présent sur les championnat de france de supermotard et d'enduro avec le team du même nom et en contact régulier avec l'usine BETA RACING Nous serons en capacité d'apporter les réponses Fleuron de la gamme motos 50 cm3 de l’Italien Beta, la RR Motard 2T Track est un véritable petit bijou. Partie cycle de haute volée, déco inédite et nombreux accessoires de finition, elle captive le regard ! Animée par un moteur 2 temps avec carburateur Dell’orto, elle n’augure que du bon. Voici les impressions de Vincent, notre amateur invétéré de motos 50 cm3 qui s’est manifestement régalé ! Meilleure vente de l’année 2018 avec 2 872 unités, la Beta RR 50 cm3 est une valeur sûre qui a gagné la confiance des jeunes pilotes. En effet, numéro 1 pendant de nombreuses années, Derbi n’est parvenu à écouler que 1 763 unités de sa célèbre Senda SM 50 dont nous avions fait l'essai dans sa déclinaison Racing retrouvez son test ici alors que l’espagnol Rieju n'était pas loin de s’offrir la première marche du podium avec les quelques 2 466 immatriculations de sa MRT. Rieju qui a d’ailleurs devancé Beta depuis le début de l’année 2019 avec 7,5 % de ventes supplémentaires, ce qui représente 70 motos. La bataille fait donc rage entre ces deux constructeurs qui proposent tous deux des motos très attractives et performantes sur tous les tableaux. BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK STYLE-FINITIONS Inutile d’être un fin observateur pour s’apercevoir que la RR Motard 2T 50 Track reprend l’essentiel de la ligne de la RR Motard 4T 125 cm3, et c’est plutôt flatteur ! On trouve donc le pur style supermotard avec des écopes ajourées au dessin agressif, une plaque phare solidaire au garde-boue avant haut perché, des roues 17 pouces à rayons ainsi qu’une coque arrière très fine sur le bout intégrant un feu stop à diodes. Dans cette déclinaison Track, ce style agressif est relevé par un kit déco inédit ainsi que par des protections de fourreaux et des pare-mains. On remarque également de nombreuses finitions spécifiques comme le cadre rouge, le bras oscillant noir, les poignées et la selle bi-ton, les stickers de jantes ou bien encore la couronne rouge anodisée. Les matériaux sont nobles et l’assemblage est parfait, cette moto Beta est une production de haut standing. BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK ERGONOMIE-CONFORT Avec une hauteur de selle de 900 mm, la RR Motard Track est une des motos 50 cm3 les plus hautes du marché. En effet, par exemple, la hauteur de selle de la Derbi Senda Racing est de 865 mm, soit 5,5 cm de moins tout de même. En revanche, grâce à la souplesse de la suspension arrière qui bénéficie de deux points d’encrages sur le haut, la Beta se tasse bien, de manière qu’on parvient à poser les deux pieds au sol facilement à partir d’1,70 m. La selle est fine mais son moelleux est agréable, les écopes et le réservoir épousent parfaitement l’intérieur des cuisses et l’orientation du guidon de 28,5 mm de diamètre peut être réglée grâce aux pontets. Identique à celle de la 125 4T, la fourche hydraulique inversée R16V de 41 mm offre un confort d’amortissement supérieur. C’est souple, progressif et onctueux, un régal ! BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK INSTRUMENTATION-COMMANDES La RR Motard Track possède la même instrumentation que la Motard standard, c’est-à-dire une planche de bord compacte avec un écran LCD. On peut y lire la vitesse numérique, un odomètre, deux trips ainsi qu’un témoin de point mort. Le menu n’est donc pas tout à fait complet car il manque entre autres l’indicateur de rapport engagé ou bien encore un compte-tours. Les commodos proposent quant à eux l’appel de phare ainsi que le coupe-contact mais pas les feux de détresse ni le démarreur électrique. Enfin, comme toutes les motos Beta, la Track tire profit de commandes robustes à l’ergonomie parfaite, comme le sélecteur avec son embout pliable ou bien encore la pédale de frein bi-partie, la même qui équipe les motos du team Beta enduro en compétition. BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK MOTEUR La mécanique est assurée par un bon vieux monocylindre 2 temps refroidi par eau et alimenté par carburateur Dell’orto PHBN 16 mm, eh oui cela se fait encore ! Mais cette fois, il est Euro4. La mise en route se fait uniquement au kick, et un starter manuel est placé sur le guidon. À l’ancienne fiston ! La sonorité de l’échappement inox est métallique, ça pétarade sans pour autant nuir au confort du voisinage. Le régime moteur est fringant, la Beta Track n’est pas du genre passive et cela se ressent dès le passage de la première. L’embrayage colle fort, ça tire légèrement sur les bras et les prestations sont plus que correctes pour la cylindrée. Enfin, notez que dans le cadre d’un usage privé, c’est-à-dire pour une circulation en dehors de la voie publique, la Track peut être débridée, et dans cette configuration elle sera capable d’atteindre les 80 km/h sans effort et au rythme d’un passage éclair de ses six rapports. Durant notre période d’essai, nous avons réalisé une consommation de l’ordre de 4,04l/100 kms offrant une autonomie de 144 kilomètres environ avec les 6,5 litres du réservoir verrouillable. BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK BOÎTE DE VITESSES La boîte possède six rapports dont les trois premiers sont relativement courts. Elle est précise et bloque bien chaque vitesse. Le point de patinage est facile à déceler et les faux points morts sont totalement absents. Dans la manipulation, il s’agit plutôt d’une boîte “mécanique“ et pas “chewing-gum“ et c’est tant mieux. BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK FREINAGE Le freinage de la Track est identique à celui de la RR Motard standard, et ce dernier est amplement suffisant. On retrouve donc le duo de disques wave avec 260 mm et un étrier à deux pistons sur le train avant et 220 mm et un étrier à simple piston sur l’arrière. Qu’il s’agisse du levier pour la roue avant ou bien de la pédale pour la roue arrière, le freinage est à la fois bien dosable et très performant. La fourche étant bien souple, ça n’est pas trop brutal et les stoppies demanderont un peu d’expérience tandis que les dérapages se feront sur demande ! BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK ÉCLAIRAGE Hormis le feu stop qui bénéficie de Leds, l’éclairage de la Beta Motard RR Track est traditionnel et emploie donc des ampoules. Le dessin du projecteur de la plaque phare est plutôt sobre mais élégant et les clignotants sont discrets. On regrette simplement qu’ils soient oranges et non pas translucides, un peu "old-school"… BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK EN VILLE ET SUR ROUTE Mise en route au kick uniquement, la Beta RR Motard Track se fait immédiatement remarquer avec la belle sonorité métallique de son échappement. Dès les premiers tours de roues, elle révèle un caractère bien trempé avec des passages de rapports scotchants qui grimpent rapidement dans les tours. L’amortissement est suprême, on ne sent pas les aspérités de la route, les ralentisseurs ou bien les dos-d’âne, c’est surprenant ! La tenue de route est tout aussi exceptionnelle grâce à un châssis tubulaire bien étudié sans oublier le grip des pneus Vee-Rubber qui est stupéfiant. Très légère 85 kg à vide, elle est extrêmement maniable et très joueuse, c’est un régal ! BETA RR MOTARD 2T 50 TRACK DUO Le passager est accueilli sur une selle un peu étroite mais au moelleux confortable et des poignées sont creusées dans la coque arrière. Crantés, les repose-pieds escamotables sont bien longs et ils sont correctement placés. Globalement, le passager est bien reçu à bord de cette RR Motard Track. Kitde etiqueta Beta RR Enduro Racing 50. Set completo de la nueva carrocería deco para moto 50cc Beta RR Enduro Racing desde 2021. El kit incluye solo calcomanías, no carenados. Este paquete de adhesivos incluye. Pegatinas protectoras de horquilla 2 x; 4 x pegatinas de guardabarros delanteros; 4 x pegatinas de placa de faros Vanaf 02-10-2020Beta Dealer Price ListRetail in € Freight in € incl. VATMinicross Electric – 12″ – Electric 16″ Electric 20″ Electric XL 20″ Enduro 50 – Enduro 50 Sport – Enduro 50 Racing – SPM 50 – SPM 50 Sport – SPM 50 Track – 50 Track – R – Limited Enduro 125 Enduro 125 – R – Limited SPM 125 SPM 125 LC – R – Limited 200 – Euro 80 Junior – 80 Senior – 125 2T – 125 2T FACTORY – 250 2T – 250 2T FACTORY – 300 2T /EVO 300 2T SS – 300 2T FACTORY – 300 4T – 300 4T FACTORY – 2T 125 2T 200 2T 250 2T 300 4T 350 4T 390 4T 430 4T 480 125 2T RACING 200 2T RACING 250 2T RACING 300 2T RACING 350 4T RACING 390 4T RACING 430 4T RACING 480 4T RACING 250 – 300 –- Մиշቪτ кл ዎдፂ
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